科技生活第一

[F1]奥地利站排位赛:Ferrari的天堂与地狱,Leclerc拿下桿位,Ve

[F1]奥地利站排位赛:Ferrari的天堂与地狱,Leclerc拿下桿位,Vettel车辆问题未能完赛
2019年F1第9站奥地利站排位赛成绩揭晓,Ferrari车队集快乐与痛苦于一身:领先第2阶段及第3阶段自由练习的新人Charles Leclerc,在排位赛中胜出,以1:03.003刷新场地纪录,拿下桿位。然而车队主将Sebastian Vettel却在第3阶段排位赛车辆出现问题,始终不能上场,提前退出比赛,暂居第10位,呈现两个极端。Mercedes AMG王牌Lewis Hamilton居于第2位,Red Bull主将Max Verstappen居第3位,前3位车手分属3支不同车队,本季首见。

[F1]奥地利站排位赛:Ferrari的天堂与地狱,Leclerc拿下桿位,Ve本季首次排位赛前3名分属不同车队:桿位Ferrari车手Charles Leclerc(中),第2位Mercedes AMG世界冠军Lewis Hamilton(左),第3位主场Red Bull车手Max Verstappenh(右)。
2019年F1第9站奥地利站排位赛成绩
天气晴朗,自由练习意外多

奥地利站的自由练习,第1阶段由Hamilton与Vettel居首2位,第2阶段与第3阶段则均是Leclerc做出领先成绩,力压队友及对手,让现场各车队为之侧目,亦让人好奇其在排位赛是否能做出良好成绩。而Mercedes AMG车手Valtteri Bottas以及Verstappen在第2阶段自由练习时均出现撞墙意外,Vettel同样滑出赛道,幸而未撞墙。Verstappen宣称是现场过强的侧风造成失控,是否在排位赛会增加风险,令人好奇。

欧洲正面临破纪录的高温,在自由练习时Red Bull Ring的高温亦让许多F1人士受不了。不过排位赛举行时,气温仅是偏高的摄氏29度,地面温度则是高达摄氏52度,对轮胎的策略又成为额外考验。相对溼度仅有29%,是晴朗无雨的天气。

第1阶段:Kvyat差点撞毁,失去晋级机会

第1阶段排位赛準时开始,领先车队均先按兵不动,Robert Kubica驾驶着Williams赛车率先上场,接着则是本站推出升级的Alfa Romeo双雄Antonio Giovinazzi以及Kimi R ikk nen。

Kubica先做出1:07.579,当然立刻被Giovinazzi以大差距的1:05.027所超越, R ikk nen则以1:05.311暂居队友之后。中游车队的车手亦开始纷纷上场。Racing Point的Lance Stroll做出1:05.456,在Alfa Romeo双雄之后;Haas的Kevin Magnussen则以1:04.796,站上第1位,Renault的Nico H lkenberg做出1:04.909,亦未能超过Magnussen,其队友Romain Grosjean亦仅做出1:04.992。

前一场比赛虽然赛车故障却仍拿下积分的McLaren新人Lando Norris,做出了1:04.661,暂时坐上了第1位。此时顶级车手秀已由Lewis Hamilton揭开序幕,不过5届世界冠军的表现并不理想,先是有1圈跑出了赛道,接着的计时圈则仅有1:05.110,仅能暂居第7位半秒,因为紧追在后的Charles Leclerc,已经跑出了1:04.304,空降第1位,领先Norris超过0.3秒。

红军此时更为振奋,因为Sebastian Vettel做出了1:04.412,暂居第2位,而且是以黄色C3轮胎所做。Pirelli倍耐力表示黄色C3轮胎比红色C4轮胎单圈秒差达0.7秒,显然Ferrari赛车性能上颇有余裕。后续的Red Bull双雄亦均仅做于红军双雄之间的成绩,未能超越。

[F1]奥地利站排位赛:Ferrari的天堂与地狱,Leclerc拿下桿位,VeVettel以黄色C3轮胎做出亮眼成绩。
在Verstappen做出成绩之后,所有车手均已有有效成绩,而淘汰区内除了Williams双雄,另外3个席位分别是Toro Rosso的Daniil Kvyat及Alexander Albon,以及Racing Point的Stroll。他们需要在剩下不到9分钟的时间冲出淘汰区。

领先车手虽均再次刷新自己的成绩,但红军双雄虽仍居有优势,亦未突破1分04秒,影响不大。Albon随即跑出第15位的成绩,把R ikk nen挤到淘汰区。接着进入最后冲刺前的整备期。

整备期后,中后段车手不断在努力。正努力拚搏要冲出淘汰区的Toro Rosso车手Daniil Kvyat,碰到Williams新秀George Russell,由于地势起伏与路线的差异,Russell从视觉死角突然进入视野,让正準备切进9号弯的Kvyat吓到,立刻取线缓冲区,绕过Russell以避免碰撞,但是Kvyat也错过了最后做出计时圈的机会。虽然Russell被赛会进行调查,但是Kvyat已止步第1阶段。

[F1]奥地利站排位赛:Ferrari的天堂与地狱,Leclerc拿下桿位,Ve前一站因为动力系统升级被罚退的Kvyat,原本在奥地利站应可大展身手,却因为Russell的干扰而痛失晋级机会。
原本逃出生天的Albon又被挤回,但在最后阶段做出1:04.708,自力升级。原本以为有机会的Stroll又被挤回,加上最后阶段表现无力的Sergio P rez,2辆Racing Point,伴随2辆Williams以及苦命的Kvyat,无缘晋级。2支Mercedes-Benz动力系统客户车队均止步于此。

有意思的是,原本应在车库休息的Hamilton与Verstappen,仍上场冲刺,先后做出1:03.818以及1:03.807,超过红军,以领先之姿,进入第2阶段。

[F1]奥地利站排位赛:Ferrari的天堂与地狱,Leclerc拿下桿位,Ve   
第2阶段:Ferrari车队以红色轮胎起跑

第2阶段排位赛準时展开,但是隔了1分钟,Mercedes AMG双雄才率先上场,接着是Verstappen,而2辆Ferrari亦接着上场。有意思的是,Mercedes AMG与Verstappen均装着黄色C3轮胎,2辆Ferrari则是红色的C4轮胎。

Hamilton先跑出1:04.157,Bottas推进至1:03.936,而Verstappen再以1:03.835继续站上领先。Leclerc及Vettel则分别跑出1:03.459以及1:03.667,再次佔据前2位,显示Ferrari决定以软质胎抢佔起跑先机的策略。

在第1阶段抱怨车辆动力不稳定的Red Bull车手Pierre Gasly,则是换上红色C4轮胎,做出1:04.167排在第6位。而3大车队之外的首位,是由McLaren的新秀Lando Norris以1:04.211所拿下,胜过车队主将Carlos Sainz Jr.,也胜过动力系统提供商Renault的厂队双雄,表现依旧亮眼。

在Magnussen跑出暂居第10位的成绩之后,15位车手中掉进淘汰区的为2辆
Renault、Toro Rosso的Albon、Haas的Grosjean以及McLaren的Sainz。

Grosjean的赛车因为路缘石的冲击,让鼻翼受损,因而成绩不佳,自然是进站换了组鼻翼上场。不料成绩依然不行,以1:04.491,仅从第13位前进至第11位,仍在淘汰区内。

最后的冲刺区仍有多位车手上场,但是排序并没有变化,包含换上新的黄色轮胎的Mercedes AMG双雄,排序并没有推进,5位淘汰区内的车手就此淘汰。其中Albon与Sainz在赛前均因更换动力系统组件而被罚从最后一排出发,自然在第2阶段也没有需要额外的拚搏。

[F1]奥地利站排位赛:Ferrari的天堂与地狱,Leclerc拿下桿位,VeSainz因为需要罚退,所以留下了异常慢的成绩。
第3阶段:Ferrari车手两样性,Leclerc桿位,Vettel退赛

第3阶段排位赛準时开始,2辆Alfa Romeo领先上场,Giovinazzi以及R ikk nen分别做出1:04.742及1:04.734之后,2辆Mercedes AMG上场,后面接着Leclerc,但是Norris利用车库位置优势,插队到Leclerc之前,紧跟在Mercedes AMG双雄之后。之后则是Verstappen上场,全场大量穿着橘色衣服的车迷在看台上就开始跳跃,足见Verstappen的人气之旺。

已不需要考虑起跑的轮胎策略,所以各车手自然都是装上C4红色轮胎,全力冲刺。Hamilton做出1:03.900,不算理想,立刻被队友Bottas以1:03.559超过,而全面节奏惊人的Leclerc更做出了1:03.208的成绩,超过2辆Mercedes AMG,站上第1位。Red Bull的Gasly慢了0.991秒,Verstappen亦慢了0.653秒,均不是Bottas以及Leclerc的对手,而Norris更慢了1.585秒之多,而Magnussen则慢了超过2秒。

然而在众多车手上场之际,Ferrari的其中1个车库却显得气氛凝重,大量的工作人员其实从第2阶段排位赛就开始围着Vettel的赛车面色沈重,并对Vettel赛车的左侧车体指指点点,在Leclerc赛车已经装上轮胎并上场之际,Vettel的赛车仍是煞车外露顶高在车库之中。甚至在其他车手都做出成绩之后,Vettel已经拆下方向盘,下车退赛,显然车辆出现了相当严重的问题,只能以第10位的成绩做结。

Ferrari车队虽然气氛沈重,但是Leclerc的表现实在精彩。最后冲刺,Hamilton做出了今日最佳的1:03.262,站上了第2位,仍未威胁到Leclerc的领先,而Leclerc仍自我挑战做出了1:03.003,刷新Bottas在2018年所创的场地纪录,拿下了桿位,而Verstappen则以1:03.439,超过了Bottas,成为场上的第3位。最终,奥地利排位赛的前3名车手分属Ferrari、Mercedes AMG以及Red Bull,成为本季首次前3名车手队伍均不同,Charles Leclerc亦拿下本季继巴林站之后第2座桿位。

[F1]奥地利站排位赛:Ferrari的天堂与地狱,Leclerc拿下桿位,VeLeclerc拿下本季第2座桿位。
2019年F1第9站奥地利站排位赛成绩
起跑格位变化大,决赛起跑精彩可期

排位赛的成绩虽然底定,但是在排位赛进行中所发生的多起事件,让起跑的排位有相当多的变化。至上刊为止,FIA所公布修正过的暂定起跑格位中,Hamilton因为第1阶段排位赛干扰了Raikkonen的比赛路线,被判罚了3位;Russell亦因干扰了Kvyat,同样判罚3位;Magnussen更换了变速箱、Hulkenberg更换了引擎,原便需退5位;Albon与Sainz均因为动力系统元件更换而必须从最后出发。而Ferrari公布Vettel退赛是因为动力系统的气压系统异常,是否需要更换而导致格位变位犹未知也,也让决赛的起跑格位还可能出现变化。不过就目前状况,头排将由Leclerc对上Verstappen,新人碰上主场老成车手,要如何防守,同时阻挡后排2位Mercedes AMG强将,将是明天决赛第1个关注点。


上一篇: 下一篇:

相关阅读